Generali le projet - Defense-92.fr

Le Projet Tour Générali est situé dans le quartier Défense 2, dans la ville de Courbevoie, en limite du quartier d'affaires de la Défense ; en lieu et place de l'immeuble IRIS.
Il s'inscrit dans la nouvelle démarche urbaine menée aujourd'hui à la Défense par l'EPAD, plus connue sous le nom de « Plan de Renouveau de la Défense » et fait partie des opérations « démolition / reconstruction ».
C'est ainsi que le Groupe Generali, en collaboration avec Vinci Immobilier, a lancé le développement d'une nouvelle tour dont la conception fût confiée à Valode et Pistre architectes, lauréats d'un concours international.
La tour développe environ 90 000 m2 de SHON avec essentiellement des bureaux et elle accueille des services tels qu'un auditorium et de nombreux espaces de restauration.
Le développement durable est au cœur de la démarche architecturale de la nouvelle Tour Generali. La conception innovante de la structure et de l'enveloppe, et le choix des équipements du bâtiment associeront l'agrément des usagers à une recherche systématique de réduction des consommations d'énergie. La tour intégrera également des sources d'énergies renouvelables.

1.1 Contexte reglementaire :
Le POS de la ville de Courbevoie ne s'appliquant pas dans le POIN (Périmètre d'Opération d'Intérêt National) couvrant notre site, et le projet de PLU de la Ville de Courbevoie n'étant pas encore finalisé et applicable à la date du dépôt du Dossier de Permis de Construire, les règles d'urbanisme qui s'appliquent sur le site sont déterminées par :
Le RNU modifié par le décret en Conseil d'Etat du 20 Août 2007 (n° 2007-1222) issu de la loi du 27 Février 2007 (n° 2007-254)

1.2 Parti paysager :
La situation géographique de la Tour Generali en fait un enjeu architectural et urbanistique à plusieurs échelles de perception.
Depuis la place de l'Etoile à Paris, elle s'insère dans le bouquet des hautes tours qui constituent la perspective de l'axe historique, et de très loin, sa silhouette élancée constitue un nouveau repère dans le skyline de la Défense.
Sa forme et son implantation contribueront à la requalification urbaine à la fois de la dalle piétonne et du boulevard circulaire.

• Etât initial et environnement bâti proche
Le site du projet est actuellement occupé en majeure partie par l'immeuble de bureaux IRIS. Le groupe Générali en est propriétaire. Cet immeuble se développe sur 7 niveaux au dessus de la dalle du parvis et sur 5 niveaux d'infrastructure. Il représente une surface de 11 959 m2 SHOB et 10 260 m2 SHON. L'immeuble a fait l'objet d'une demande de permis de démolir. Depuis, le permis de démolir a été accordé le 17 Janvier 2008.
La tour Generali s'implante donc en lieu et place de l'immeuble IRIS dans un contexte urbain mixte tant fonctionnel que typologique :

Hautes tours de bureaux : CB21 à l'Est, Manattan à l'Ouest et Eurocourtage au Nord
Immeubles de logements bas : Neuilly Défense et Manhattan Square au sud
Equipements publics : école André Malraux et CES des Renardières de l'autre côté du
boulevard circulaire

Le site du projet présente la particularité d'être greffé, à la fois sur la dalle de la Défense par son côté Sud et sur le boulevard circulaire par son côté Nord.
L'implantation de la tour a été dictée par les contraintes fortes du site.
Ainsi, le terrain est délimité au nord par le Boulevard circulaire, à l'Est par la passerelle Iris à l'Ouest par le rond point de la rue d'Alsace et la passerelle Alsace et au Sud par la place de l'Iris. En outre, le bâtiment doit enjamber les portiques supportant le boulevard extérieur ainsi que 'une galerie technique existante.

• Un impact visuel sur le paysage de lIle de France
La silhouette de la tour en vision lointaine culmine à près de +337.50 NGF, environ 290m au dessus de l'esplanade.
Depuis le Mont Valérien comme depuis Levallois-Perret, la Tour Général! sera parfaitement visible, sur presque toute sa hauteur.
Le projet a été à la fois conçu pour s'intégrer dans le bouquet des tours les plus hautes que sont la tour GAN (CB21) et la tour AXA (CB31) par exemple, mais en même temps pour s'en différencier grâce à son sommet dynamique.

• Insertion dans l'ensemble de La Défense
L'option d'une tour carrée jouxtant une place carrée au pied de la tour (projet d'aménagement prévu par l'EPAD), toutes deux reprenant la géométrie des tours et la trame historique de la Défense, permet une insertion lisible et harmonieuse dans l'ensemble de la Défense.
L'implantation de la tour a ainsi permis de créer un recul d'une vingtaine de mètres supplémentaires par rapport aux immeubles situées au sud de la place IRIS.
Le projet propose d'articuler le système de dalle orthonormée de la Défense avec le Boulevard Circulaire en contribuant architecturalement et fonctionnellement à l'urbanité de ce dernier.

• Trait d'union pour la continuité urbaine
Le projet est tourné à la fois sur la Place de l'Iris et à la fois sur le boulevard urbain qui à terme sera ponctué par le projet EPAD de place marquant l'entrée du quartier. Il apporte une approche urbaine nouvelle dans son rapport aux dynamiques du quartier et de la Ville de Courbevoie.
Ne plus considérer la dalle comme la seule centrante et le circulaire comme une frontière fonctionnelle fermée contre laquelle on s'adosse en s'isolant par là même du reste de la ville, mais au contraire, reconnaître la multiplicité des flux, répondre à la complexité des usages et s'adresser aux multiples centrantes (Défense 1, 2 & 3, Courbevoie, la Seine, Neuilly) sont des pas essentiels pour constituer un premier trait d'union à la continuité urbaine.

De part et d'autre de la tour, de nouvelles places doivent être aménagées dans le cadre du projet de transformation qu'ont l'EPAD et la ville de Courbevoie du Circulaire en Boulevard Urbain, avec une circulation humanisée, une piste cyclable renforcée, des aménagements urbains, des plantations et un mobilier de qualité.
Le projet participe donc à l'évolution urbaine du boulevard circulaire avec la création d'une façade noble le long de l'alignement. Pour rendre plus significative cette « réurbanisation » nous proposons d'installer dans ce corps de bâtiment un commerce au niveau Boulevard, ainsi qu'aux autres niveaux, un auditorium, une cafétéria et des activités de restauration pour les utilisateurs de la tour. Cette façade s'inscrit entre les deux passerelles existantes Iris et Alsace et fait écho à l'échelle des bâtiments voisins donnant sur le boulevard, Gan Eurocourtage, et CBX. Sa courbe devient cinétique avec l'introduction de meneaux verticaux dont l'espacement se densifie en extrémité. Cette façade accompagne en quelque sorte le franchissement du boulevard.

1.3 Parti architectural :
L'ambition du projet est de créer une tour de nouvelle génération, spécifique à son site, qui sera une référence urbaine, architecturale et environnementale.

• Le carré essentiel
Entre la pièce de puzzle de la tour Manhattan et la croix suisse de la tour Gan, la nouvelle tour se distingue par une emprise carrée d'environ 43 m de côté, doublée d'un parvis de même dimension qui renforce l'inscription dans le site et marque l'appropriation. Le système orthonormé étant le plus intelligible pour l'homme, la section carrée a été adoptée pour sa rationalité qui induit naturellement le meilleur rapport de développé de façades en regard de la surface : un archétype simple et une source d'économie.

• Une resille rationnelle
La tour s'élève d'un seul tenant sur 46 étages, prise dans une résille assurant son contreventement.
Au-delà de sa participation à la stabilité de la tour, l'autre avantage de la résille réside dans sa capacité à contribuer au confort climatique.
Combinée à la hauteur des allèges, elle répond à un objectif de contrôle des apports thermiques, soit une moitié de parties pleines pour une moitié de parties transparentes. L'ensemble de la tour est paré de panneaux vitrés, opacifiés devant la résille, qui assurent la continuité du plan d'isolation et garantissent l'entretien et la tenue dans le temps. Sources de richesses visuelles, pleins, vides et découpes obliques apportent une pointe de complexité à cette organisation parfaitement rationnelle et lisse.

• Une silhouette nouvelle
II s'agit d'une tour à forte personnalité architecturale créée par un volume simple à base carrée dont le sommet est animé par des pics taillés dans le volume selon la trame diagonale et crénelés jusqu'à près de 250 m et par la flèche centrale qui pointe à près de 290 m.
La silhouette change au gré des points de vue lorsqu'on tournant autour de la tour, les pics comme la flèche, de différentes hauteurs, se superposent les uns aux autres, disparaissent ou réapparaissent. La grande hauteur participe à l'évolution du skyline, et la découpe très expressive du sommet de la tour apporte une contribution significative à la silhouette de la Défense.

• Une forme symbolique
Au-delà de toutes les dispositions fonctionnelles et constructives, l'architecture de la Tour Général! s'adresse à l'imaginaire. La tour jaillit de sa base carrée pour se tourner vers le ciel avec ses pics et sa flèche pour symboliser la dynamique urbaine.
Les jardins suspendus, taillés en creux dans la forme au niveau des angles, serpentent en spirale sur toutes les façades jusqu'au sommet, dans le creux des pics reproduisant ainsi l'ascension des plantes dans les montagnes et représentent un autre symbole de la démarche environnementale.
La flèche émergeant du gratte-ciel fait la synthèse contemporaine du beffroi, de la structure héroïque d'Eiffel et de la prise de conscience environnementale en devenant une vitrine technologique pour les énergies renouvelables.

Le Développement Durable est au cœur de la conception du projet de la Tour Generali. De ce fait, les circulations douces (vélos) et l'accès aux transports en commun de l'espace public doivent être créés et favorisés.

2.1 Accès aux transports en commun
Au niveau Esplanade (niveau RDD) les usagers des transports en commun de La Défense (bus, tram, métro, RER, réseau SNCF), sont accueillis dans le hall principal.

2.2 Stationnement vélos
La démarche environnementale de la tour Generali se traduit par la création d'un parking vélos de 59 places au niveau boulevard circulaire où passe une piste cyclable.
Dans le cadre du projet d'aménagement du Circulaire en Boulevard urbain, cette piste cyclable est destinée à se développer. Les projets d'aménagement de l'EPAD, prévus de part et d'autre de la tour, permettront de relier le boulevard circulaire avec le parvis. Ainsi les cyclistes accéderont facilement au hall d'entrée.

2.3 Stationnement voitures :
• Contraintes techniques du site et du site avoisinants

Le site, disponible à la Défense pour l'implantation du projet de Tour Generali, est extrêmement restreint et contraint par l'imbrication complexe et la promiscuité des différentes couches de l'existant.
En infrastructure, les contraintes des existants sont multiples : les fondations des portiques soutenant le boulevard circulaire, la galerie technique Alsace (et ses servitudes d'accès), les tuyaux en pleine terre, ainsi que le tassement qu'induirait la création de sous-sols trop profonds à proximité des avoisinants rendent difficile l'implantation des locaux techniques et impossible la création de stationnement en site propre.

Le stationnement de la tour se situe dans le parking IRIS. Ce dernier constitue une partie des cinq parkings de la Défense 2 dénommés Iris, Emeraude, Nuages, Reflets et Corolles.
Les deux cellules du parking public Iris situées sous le parvis au pied de la tour doivent être rénovées par l'EPAD pour permettre des places disponibles en concession.
Le projet dispose d'une capacité totale de 290 places sur le parking IRIS, remises aux normes et qui se répartissent de la manière suivante :

250 places en concession
40 autres places acquises en DPU, chiffre correspondant aux places déjà acquises de l'immeuble
IRIS existant

Le stationnement handicapé et 2 roues doit y être réimplanté conformément à la réglementation. Le parking Iris dispose d'un accès avec des ascenseurs donnant sur l'esplanade (édicule sur la place de l'Iris) en face de l'entrée principale de la Tour Generali.
Ce stationnement représente 5,5% de la population de la tour et 9% de la SHON de la tour. Par ailleurs, le covoiturage sera encouragé sur le site.

3.1   Niveaux de réference et accès au bâtiment :
En raison de son implantation « à cheval » entre l'esplanade de La Défense au sud et le boulevard circulaire au nord créant ainsi une véritable « couture urbaine », le projet de la Tour Generali possède plusieurs niveaux de référence correspondant à des accès de nature différente au bâtiment :
*     Le niveau de référence principal pour les futurs usagers de la tour est celui du rez-de-dalle à la
côte 48.70 NGF. Ce niveau, qui est celui du hall d'accueil, est accessible de plain pied depuis la
place de l'Iris au sud.
Il correspond également à l'altimétrie des deux passerelles Iris et Alsace qui encadrent le projet à l'ouest et à l'est avant d'enjamber le boulevard circulaire pour rejoindre les autres quartiers de la ville de Courbevoie.
® Un autre niveau de référence est celui du boulevard circulaire au nord au niveau « rez de rue » de la tour à la côte 36.65 NGF. Il correspond à la future voie de desserte qui cheminera à couvert sous la dalle du R2 et permettra d'accéder à un hall secondaire VIP.
Ce niveau constitue également une ouverture urbaine du projet vers Courbevoie par le porche inscrit dans la façade courbe du bâtiment sur le boulevard.
« Ce niveau correspond également au niveau accessible aux sapeurs pompiers. Il dispose d'une aire de regroupement pour les véhicules de secours. En outre, une piste cyclable traverse également le bâtiment sous le passage à couvert et permet d'accéder au stationnement vélos propre à la tour.
•     Le dernier niveau de référence est celui de la voie des bâtisseurs au sud au niveau R2 du projet à
la côte 44.50 NGF. Situé sous la dalle du parvis d'accès, il correspond à l'aire de livraison du
bâtiment pouvant accueillir quatre poids lourds.

Le projet de la Tour Generali comporte 46 niveaux de superstructure depuis le niveau de référence d'accessibilité piétons du rez-de-dalle, 3 niveaux intermédiaires depuis le rez de rue (côté boulevard circulaire) et 2 niveaux en infrastructure.
Il s'agit donc d'un Immeuble de Grande Hauteur répondant à la réglementation en vigueur. Les niveaux du projet se répartissent comme suit :
• Sous le niveau S2 un volume technique abrite les cuvettes monte-charges et les cuves de rétention EP.
Le niveau S2 (27.00 NGF), pour une grande part à usage technique, comprend notamment les stockages de frigories, le sprinklage, les bâches à eau et surpresseurs.
Le niveau S1 (31.15 NGF) est également à usage technique. Il accueille notamment l'arrivée des réseaux urbains, des postes de transformation et des groupes électrogènes. Des locaux concessionnaires accessibles de plain pied sont disposés en façade ouest.
Le niveau rez de rue (36.65 NGF) correspondant à l'altimétrie du boulevard circulaire est traversé par une voie de desserte en sens unique, en double hauteur, à couvert desservant le bâtiment.
Au nord de la voie, le bâtiment sur le boulevard contient un commerce ouvert sur le boulevard et un stationnement vélos.
Au sud de la voie, dans l'emprise carrée de la tour, sont installés un accès visiteurs et son hall attenant, ainsi que des locaux techniques et les locaux spécifiques aux sapeurs pompiers (PCI et base vie).
Le niveau R1 (40.58 NGF) contient de grandes zones d'archives, une salle informatique ainsi que des locaux techniques
Le niveau R2 (44.50 NGF) accueille majoritairement la cuisine centrale de la tour ainsi qu'une zone de bureaux.
Ce niveau est desservi au sud, par l'aire de livraison en connexion directe avec l'espace de réception de la cuisine et les zones déchets.
Le niveau rez-de-dalle (48.70 NGF) correspond à l'entrée principale de la tour depuis la place de l'Iris au sud. Il contient le hall double hauteur et l'accès aux différents organes de circulation verticale.
Au nord dans l'emprise du bâtiment sur le boulevard est créé un auditorium de 177 places et son foyer, ainsi qu'un ensemble de salles de réunions.
Le niveau D1 (54.70 NGF) est dédié à la restauration. Il contient un RIE de 452 places réparti en 3 entités : - une distribution par kiosques express de 280 places

une brasserie avec sa cuisine relais de 104 places
une cafétéria snack de 68 place

Le niveau D2 (58.80 NGF) accueille également de la restauration, répartie de la manière suivante : - une distribution par kiosques express de 260 places - un scramble de 408 places
Du .niveau, P3.(62.9Q NGF) au niveau 046 (22SJ5 NGF) §e répartissent les plateaux de bureaux^
Les étages D4 à D7 sont des étages susceptibles de recevoir des activités de haute technologie du type salle de marché.
Les niveaux D8 à D44 sont des étages de bureaux standards, en open-space ou en configuration cloisonnée. Les niveaux D45 et D46, les plus hauts de la tour, sont susceptibles d'accueillir des bureaux de direction.

Les étages D15 (110.35 NGF) et D29 (160.40 NGF) correspondent aux niveaux de transfert bas et haut de la tour. Ils assurent le passage d'une batterie de circulation verticale à une autre.
Le niveau D46 (229.75 NGF) reçoit en partie des locaux techniques et accueille une zone noble se développant sur une grande hauteur.
Depuis cette terrasse s'élèvent les quatre pics d'angle de hauteur variable constitués de volumes ouverts sur l'extérieur dissimulant les extracteurs et réseaux aéroliques ainsi que les nacelles de nettoyage invisibles lorsque rangées.
3.3 Le noyau :
Le noyau de circulation verticale est en position décentrée par rapport à l'emprise carrée de la tour afin de permettre différentes configurations d'aménagement possible.
Le noyau est organisé autour d'une circulation protégée qui relie les deux cages d'escalier de secours entre elles, les paliers d'ascenseurs et les monte-charges aux entrées des plateaux.
Les plateaux de bureaux sont facilement accessibles depuis les quatre côtés du noyau.
Sur les niveaux où les batteries d'ascenseurs ne sont pas actives, la surface non occupée est redonnée aux espaces de bureaux.

3.4 Transport vertical ascenseurs :
Le transport vertical de la tour est assuré par 20 ascenseurs de 1800kg qui sont regroupés en trois batteries dans le noyau.
Elles desservent les niveaux comme suit :

Batterie basse de 6 ascenseurs desservant les niveaux RDR, R1, RDD à D15 (Niveau de
transfert bas) ;
Batterie intermédiaire de 6 ascenseurs desservant les niveaux D15 à D29 (Niveau de transfert
haut) ;
Batterie haute de 8 ascenseurs desservant les niveaux D30 à D48, ainsi que les niveaux D1 et
D2 par un des 4 duplex.

Monte-charges
La tour Generali est équipée de deux monte-charges de 2500 kg et 1500 kg qui sont prioritaires. Ils desservent tous les niveaux de la tour du S2 au D46. Une batterie triplex de monte-charges est spécialement réservée à la cuisine. Elle dessert tous les niveaux de restauration à savoir R2, RDD, D1.D2.
Escalators
Le transport vertical des niveaux de restauration est assuré par des escalators croisés implantés entre le noyau et la façade nord. Ils desservent les niveaux RDD, D1 et D2.

4.1 Halls d'accès a la tour et accès aux étages :
La tour est pourvue de deux halls d'accès : le hall d'entrée principal au niveau Esplanade (RDD) s'ouvrant sur la place de l'Iris et le hall visiteurs qui donne l'accès au niveau Boulevard Circulaire (RDR), à la voie de desserte qui traverse la tour.
Le volume double hauteur du hall d'entrée principal est perceptible depuis la place de l'Iris à travers sa façade vitrée.
Le comptoir d'accueil est en face de l'entrée, de la place, installé devant le noyau. Les contrôles d'accès se présentent de part et d'autre du noyau.
Derrière le noyau, des escalators mènent aux restaurants des niveaux D1 et D2. Au fond du hall, côté boulevard, on peut accéder à l'auditorium et son foyer.
L'accès aux 3 batteries d'ascenseurs et donc aux étages se fait depuis le hall principal.

4.2 Commerce :
Un local indépendant de la tour a été créé au niveau RDR dans le corps de bâtiment sur le boulevard pour recevoir un commerce de proximité donnant directement sur le boulevard. Cette zone fera l'objet d'un permis d'aménagement ultérieur.

4.3 Auditorium et foyer :
La tour dispose également d'un auditorium de 177 places au niveau Esplanade, accessible via son foyer depuis le hall de la tour. Il est contigu à un centre d'affaires muni de salles de réunion de capacité variable.

4.4 Poste central incendie et poste de sureté :
Les locaux du poste central de sécurité incendie, de la base vie, et du local de gestion de crise mobilisable par les pompiers se trouvent au niveau du rez de rue côté boulevard circulaire. Le PCI et la base vie s'ouvrent sur la façade Nord-Ouest et l'aire d'urgence réservée aux secours. L'accès aux secours et à la circulation horizontale protégée avec ses ascenseurs prioritaires et ses escaliers est donc direct.
Le poste de sûreté est, quant à lui, installé dans le hall principal contre la façade.

4.5 Espaces de restauration et cuisine :
Si la cuisine est centralisée au niveau R2, les espaces de restauration sont répartis dans le socle de la tour.

Le niveau D1 accueille un RIE kiosques express, une brasserie, ainsi qu'une cafétéria snack.
Un deuxième RIE scramble et kiosques occupe le niveau D2 de la tour.

4.6 Etages de bureaux :
Les plateaux de bureaux types sont déterminés par les 3 batteries d'ascenseurs ainsi que par la présence du corps de bâtiment sur le boulevard aux étages bas.
En partie basse, les plateaux s'étendent jusque dans le bâtiment sur le boulevard (bureaux paysagers) pour profiter de grands plateaux et des mesures conservatoires permettent leur aménagement en salles de marché.
Pour les parties intermédiaire et haute, les plateaux n'occupent que l'emprise carrée de la tour et sont librement cloisonnables.

4.7 Locaux archives :
Les locaux archives sont répartis aux niveaux S1, R1 et R2. Certains d'entre eux disposent de mesures conservatoires permettant l'installation de salles informatiques ou locaux techniques preneurs.

4.8 Locaux techniques :
Les principaux locaux techniques sont localisés en 2 points de la tour : les niveaux bas (S2, S1, RDR, R1 et R2) et partiellement le comble de la tour au niveau D46, ainsi que sur la terrasse technique du dernier niveau.

4.9 Aire de livraison :
L'aire de livraison, située au R2 c'est-à-dire au niveau entrepont, est accessible depuis la voie des bâtisseurs. Quatre camions peuvent s'y garer à reculons. La zone dispose de protection incendie (sprinklage et écran de cantonnement) et d'une grille pour la fermeture nocturne.

4.10 Niveaux de direction :
Les derniers niveaux de la tour D45 et une partie du D46 sont dédiés aux bureaux de direction.

5.1 Description générale et materiaux :
L'architecture de la tour est composée de vitrages clairs, translucides, sérigraphiés, et sur fond de shadow box. Le métal clair et la végétation se reflètent donc dans cette architecture de verre.

5.2 Façade type de la tour :
La façade type de la tour est basée sur un système de vitrages pareclosés orthogonal dont le vitrage est sérigraphié suivant l'empreinte de la résille structurelle. Le vitrage se superpose à des shadow box dans la hauteur des allèges pour donner l'illusion de la profondeur et renforcer la continuité de la résille.
Les pareclosés des vitrages sont de teinte gris clair et la sérigraphie sera claire et réverbérante.

5.3 Façades du bâtiment sur le boulevard :
• Partie en pont
Le vitrage pareclosé couvre les façades SE et NO du corps de bâtiment en surplomb de la voie de bouclage. Des modules de verre toute hauteur sont entrecoupés par la prolongation des nez de planchers de chaque niveau, jouant ainsi le rôle de protection incendie et de brise soleil.
Les nez de plancher sont capotes d'habillages métalliques ton gris moyen. Les pareclosés des vitrages sont de teinte gris clair.

• Ecran cinetique à l'alignement
La façade courbe suivant l'alignement du boulevard circulaire est basée sur un système de vitrages pareclosés. La courbe devient alors cinétique avec l'introduction de meneaux verticaux installés tous les 1,35m sur l'emprise de la façade vitrée dont le rythme s'intensifie aux extrémités dans l'emprise des escaliers de secours extérieurs. Le mouvement sur le boulevard le long de la courbe accentue donc la perception cinétique de cette façade.
Une sérigraphie verticale, claire réverbérante reprenant la densification des verticales aux extrémités permet d'unifier la perception de la façade courbe.
En partie haute, on retrouve le même rythme serré de meneaux verticaux permettant ainsi de dissimuler les équipements techniques situés en terrasse du niveau D11.
Les meneaux verticaux sont métalliques de ton clair satiné comme les pareclosés des châssis vitrés.

5.4 Pergolas :
Des ventelles métalliques de teinte gris foncé permettent de masquer les équipements extérieurs installés au dessus de la toiture du corps de bâtiment sur le boulevard, au voisinage, comme aux propres occupants de la tour qui surplombent ce dernier.

5.5 Jardins suspendus :
Les façades donnant sur les jardins sont constituées de vitrage toute hauteur offrant ainsi pleinement la vue sur les espaces plantés depuis les bureaux.

5.6 Pics :
La superstructure de la tour est surmontée de quatre pics de forme prismatique et de hauteur variable dans le prolongement des quatre angles. Le profil de ces cimes étagées de 200 à 290 mètres environ d'altitude (depuis le rez de dalle) redécoupe de manière inattendue le skyline de la Défense.
Chaque pic comporte deux faces verticales situées dans le prolongement des façades et deux faces inclinées tournées vers le noyau.
Les faces extérieures des pics sont traitées afin de favoriser la continuité visuelle d'avec les façades courantes de la tour.
Les faces intérieures des pics surplombant la toiture terrasse et enserrant la flèche métallique sont inclinées suivant l'angle structurel de la résille. Elles sont équipées de lames brise-soleil en aluminium thermolaqué de teinte claire régulièrement espacées intégrant des cellules photovoltaïques sur les faces exposées au soleil.
Afin de minimiser l'impact visuel des équipements de nettoyage, une unité de maintenance est positionnée au sommet de chacun des pics puis hissée verticalement pour le fonctionnement. Les équipements de nettoyage sont ainsi hors de vue lors du non fonctionnement.

5.7 Flèches et éoliènnes :
Prenant appui au centre de gravité de la terrasse panoramique, la flèche métallique émergeant du gratte-ciel, fait la synthèse contemporaine du beffroi, de la structure héroïque d'Eiffel et de la prise de conscience environnementale en devenant une vitrine technologique pour les énergies renouvelables.
D'une hauteur de 103 mètres pointée vers le ciel, elle intègre au sein de sa structure évidée plusieurs éoliennes à axe vertical produisant de l'énergie électrique notamment utilisée pour une partie des équipements du bâtiment comme l'éclairage des espaces communs.
Par ailleurs, le bâtiment sera signalé à la navigation aérienne par un système de balises lumineuses intégrées à la structure métallique de la flèche, et pourvu d'un paratonnerre.

6.1 Jardins suspendus :
La logique de développement durable conduit tout le projet, notamment dans l'intégration de divers espaces plantés contribuant à l'amélioration du confort des usagers, de l'agrément des espaces à tous les étages de bureaux et vecteur d'une véritable ambition environnementale.
Des jardins suspendus (accessible uniquement pour l'entretien) s'installent aux angles des plateaux de bureaux, en évidant à ce niveau la façade vitrée. Les jardins sont ainsi nichés au sein même de la résille. Ils se répartissent sur six niveaux (soit la hauteur d'un losange), sur trois double hauteur redécoupés par la prolongation des nez de dalle un niveau sur deux. En outre, les derniers niveaux dont la façade en retrait s'installe au creux des pics, accueillent là encore des plantations.

6.2 Térrasse jardin :
Une terrasse accessible plantée est installée au niveau D11, sur le toit terrasse du bâtiment boulevard.

7.1 Voie de dépose :
Connectée au boulevard et à la voie de bouclage qui passe sous le corps de bâtiment, une voie de dépose est créée dans l'emprise de la tour. Elle est destinée aux taxis, visiteurs, VIP et autocars. La voie suit la pente de la voie de bouclage et du boulevard circulaire.
Un dallage en granit est appliqué en continuité avec les abords. Des plots et des éclairages encastrés délimitent les zones de stationnement, de la circulation et des cheminements piétons.

7.2 Abords :
Le circulaire est en cours de requalification urbaine, deux places doivent être aménagées par l'EPAD de part et d'autre du corps de bâtiment sur le boulevard. L'EPAD prévoit aussi le réaménagement de la place de l'Iris.
La place d'arrivée des secours au niveau RDR (boulevard circulaire), la voie de servitude et la zone de stationnement 2 roues situées au niveau S1 sont elles aussi pavées avec du granit. Des plots et des éclairages encastrés délimitent les zones de stationnement.

Pour assurer que la forme et la fonction de la Tour Général! maximisent les possibilités des concepts tels que la lumière naturelle, les contrôles solaires, le confort des occupants, les ventilations naturelles et l'efficacité énergétique, un parti holistique a été pris pour le développement de ses propositions environnementales. La logique de développement durable conduit tout le projet.
Ceci se traduit par une démarche Haute Qualité Environnementale (14 cibles HQE) pour laquelle le profil visé comporte 7 cibles très performantes, 5 cibles performantes et 2 cibles en base. Une démarche de certification anglaise similaire est également engagée avec, pour objectif, un profil BREEAM « very good ».

8.1 Réduction des consommations d'énèrgie :
Les principales solutions retenues sont les suivantes: